Коробка передач трактора: общие сведения и виды

Выбрать максимально выгодный режим движения позволяет коробка переключения передач (КПП) трактора.

КПП трактора: общие сведения

Основная задача КПП трактора — увеличение силы тяги за счет уменьшения скорости движения и наоборот в зависимости от условий работы. Кроме того, коробка передач задействована при переключении трактора на задний ход и в случае остановки при работающем двигателе.

Иными словами, коробка переключения передач трактора — это компонент трансмиссии, который изменяет крутящий момент и частоту вращения двигателя, передаваемые на ведущие колёса при выборе режима движения, обеспечения заднего хода и длительного разъединения трансмиссии и мотора при простоях.

От выбранного режима движения зависит мощность двигателя, и как следствие — производительность трактора и расход топлива.

Все современные тракторы оснащены коробкой передач с 4-мя, 6-тью или 9-тью ступенями (режимами) переключения передач.

Основные элементы КПП трактора

Коробка передач трактора обычно находится между сцеплением и центральной передачей трансмиссии и представляет собой сложный механизм с набором валов и зубчатых колес. Среди основных элементов КПП можно выделить:

Корпус. В некоторых моделях составляет одно целое с задним мостом трактора.

Ведущий (первичный) вал. Приводится во вращение от двигателя через муфту сцепления и карданную передачу. 

Ведомый (вторичный) вал. На нем расположена система закрепленных шестерен, которые сцепляются с зубчатыми колесами ведущего вала. Ведомый вал передает крутящий момент от мотора на задний мост. 

Подвижные шестерни (каретки). Располагаются на ведущем валу, передвигаются вдоль вала по шлицам.

Фиксаторы. Служат для фиксации включенной передачи и предотвращения самопроизвольного переключения.

Направляющая пластина (кулиса). Исключает одновременное передвижение двух передач.

Все передачи подразделяются на четыре диапазона, характерные для назначения трактора: 

1. Основной (рабочий) диапазон служит для выполнения главных сельскохозяйственных или других работ, требующих значительных показателей силы тяги. В этом диапазоне скоростей трактор функционирует большую часть времени. Число передач в рабочем диапазоне зависит от типа и назначения трактора и может быть от 3 до 7. Скорость передвижения на этих передачах обычно составляет от 5 до 14 км/ч.
2. Резервный диапазон передач с числом не более двух служит для получения повышенных тяговых усилий при работе трактора в экстремальных условиях.
3. Транспортный диапазон (1-8 передач) позволяет трактору двигаться по различным покрытиям дорог и в составе тракторного поезда. Скорость, достигаемая трактором на этих передачах варьируется от 15 до 30 км/ч у колесных тракторов и около 15 км/ч — у гусеничных.
4. Технологический (замедленный) диапазон необходим при работах на медленных скоростях, особенно в сельском хозяйстве и для тракторов-трубоукладчиков. Число передач в этом диапазоне наибольшее — 12-16. Скорость не превышает 0,6 - 1,4 км/ч.

Число передач заднего хода обычно невелико — 1 или 2. Однако встречаются модели тракторов, где число передач вперед и назад одинаковое.

Виды коробок передач

Коробки передач тракторов и тракторных бульдозеров можно классифицировать по разным признакам.

 По способу управления:

• механические (самые распространенные, простые и надежные в управлении. Смена передач происходит с помощью рычага вручную. Число передач как правило ограничено);
• гидравлические (переключение передач производится на ходу с помощью дистанционного управления);
• гидромеханические (сочетают элементы механической и гидравлической трансмиссии, обеспечивают более плавное переключение передач, позволяют изменять скорость движения без разрыва потока мощности);
• вариаторные (применяются в тракторах, используемых для работ, требующих высокой точности и плавности хода. Обеспечивают плавное и бесступенчатое изменение скорости движения).

По способу образования шестеренной передачи:

• с неподвижными осями валов (отечественные трактора как правило выпускаются именно с такой КПП); 
• планетарные (широко распространены на зарубежной промышленной технике, а также встречаются в элементах отдельных устройств трансмиссии на российских тракторах); 
• комбинированные.

По способу зацепления шестерён: 

• КПП с подвижными шестернями (каретками); 
• КПП с шестернями постоянного зацепления (встречаются только в планетарных коробках).

По расположению валов относительно продольной оси трактора:

• продольные;
• поперечные (чаще всего применяются на колесных тракторах малых тяговых классов 0,6 и 0,9).

По конструктивной компоновке:

• в виде самостоятельного агрегата;
• вместе с другими агрегатами трансмиссии в общем корпусе заднего моста (характерна для КП с поперечными валами).

По кинематической схеме: 

• двухвальные или однопарные (в них поток мощности от ведущего к параллельному ведомому валу всегда передается только через одну работающую пару шестерен); 
• трехвальные или двухпарные (силовой поток на основных передачах всегда передается через две пары шестерен); 
• составные (образованы из двухвальных, трехвальных и планетарных КПП, которые соединены последовательно для увеличения числа передач);
• специальные (обычно относятся к планетарным коробкам передач и имеют отличительные от рассмотренных схемы).

Неисправности и обслуживание КПП

Коробка передач трактора — сложный механизм, испытывающий высокие нагрузки в процессе эксплуатации. Поэтому, как и любые другие элементы трактора, КПП может выйти из строя. Среди неисправностей КПП, встречаемых чаще всего, выделяют следующие:

• утечка масла;
• износ подшипников и шестерен;
• выпадение передачи;
• проблемы с переключением передачи;
• шум и вибрации.

Для своевременного выявления и устранения неисправностей в коробке передач необходимо:

• регулярно проводить осмотр и техническое обслуживание КПП;
• проверять уровень масла и отсутствие утечек;
• своевременно менять масло в соответствие с рекомендациями производителя;
• при работе в тяжелых условиях (пыль, грязь, высокие нагрузки) менять масло и фильтры чаще, систематически проверять герметичность;
• при работе в холодных условиях прогревать КПП перед началом работы и использовать масла для низких температур;
• вовремя менять изношенные детали на новые.

Где купить детали для КПП трактора?

Гусеничные тракторы и бульдозеры, выпускаемые на Челябинском тракторном заводе (ЧТЗ), очень популярны и широко используются в промышленности и сельском хозяйстве. При этом в ходу до сих пор остаются «старые» модели Т-130, Т-170 с механической коробкой передач, уже снятые с производства.

При необходимости ремонта КПП трактора приобрести комплектующие для коробки передач или КПП в сборе вы можете у нас https://textron-zapchasti.ru/catalog/transmissiya_t_170/ Завод «Техтрон» является крупным оптовым поставщиком продукции для тракторов и бульдозеров.